在20世紀末（mò），汽車塗料的加速老化測試標準受製（zhì）於特定的氙燈老化試驗箱（xiāng）的硬件設計。這些氙燈老化試驗箱基（jī）於特定硬件的測試方法與過去使用（yòng）碳（tàn）弧燈技術的汽車塗料測試方（fāng）法相比，取得了長足的進步。然（rán）而，這（zhè）些測試方法隻有（yǒu）在測試某一特定的老化模式時才能取得特別的效果，例如（rú）失光，而且所適用的材（cái）料種類不多。並且這些基於硬件的氙燈測試標準所得出的測試結果與戶外曝曬（shài）測試結果的相關性不佳。這些氙燈（dēng）測試方法（fǎ）最多隻能（néng）說比常用熒光紫外燈的篩選測試稍微有效一點（diǎn）。熒（yíng）光紫（zǐ）外燈技（jì）術一度在加速老化測試行業（yè）中被廣泛應用，它在當時能夠提供較為經濟有效的篩選測試結果。
 
起初，氙燈老化試驗箱顯得很有（yǒu）前途，因為它可以更精（jīng）確地模擬全（quán）光譜太（tài）陽光。然而自（zì）19世紀50年（nián）代氙燈測試箱麵世到90年代之間，此項技術一直發展緩慢（màn）。某種程度上來說這（zhè）是由（yóu）於加速老化測試設備（bèi）品種單一造成的。標準氙燈老化試驗箱的製定基於已有的氙燈硬件條件，阻礙（ài）了設計創（chuàng）新，從而使得已有（yǒu）的測試（shì）方法缺少革新動力